TESTAF-zertifizierte Uhren können im Ernstfall die Funktion der Borduhr in einem Flugzeug übernehmen, weitere Funktionen unterscheiden sich von Modell zu Modell. Das UHREN-MAGAZIN vergleicht in diesem Test die Sinn 857 UTC TESTAF mit dem Stowa Flieger TO1 TESTAF. Jetzt für 3,90 Euro herunterladen und erfahren, welche Uhr Testsieger geworden ist!

Sinn: 857 UTC TESTAF

Stowa: Flieger TO1 TESTAF

Bereits auf den ersten Blick fällt ein Unterschied auf: Die Sinn-Uhr zeigt nicht nur Stunden, Minuten und eine Zentralsekunde, sondern auch das Datum und eine zweite Zeitzone dank 24-Stunden-Anzeige.

Wie sich die Sinn 857 UTC TESTAF und der Stowa Flieger TO1 TESTAF noch unterscheiden? Der Test zeigt es in einer ausführlichen Besprechung über sechs Seiten und in einer Zusammenfassung der Vor- und Nachteile. Gangprotokolle und Datenkästen zu den Fliegeruhren und ihren Werken runden den umfassenden Eindruck ab. Hier für 3,90 Euro entdecken!

Der Vergleichstest der TESTAF-Fliegeruhren von Sinn und Stowa auf einen Blick:

• großformatige Detailbilder beider Uhren
• Datenblatt zu jeder Uhr: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll zu jeder Uhr: Zeitwaagentest und Tragetest
• Bewertung Uhren und Werke:
Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage-/Bedienkomfort, Konstruktion, Finissage, Gang
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil zu jeder Uhr: Vor- und Nachteile gelistet
• optimale Vergleichbarkeit:
Datenblätter, Testergebnisse, Vor- und Nachteile aller Uhren nebeneinandergestellt
• klar gekennzeichneter Testsieger

Jetzt für 3,90 Euro herunterladen und alles zur Sinn 857 UTC TESTAF und dem Stowa Flieger TO1 TESTAF lesen!

Mit ihrer großen Krone erinnert die Longines Avigation Oversize Crown an das Design historischer Fliegeruhren. Deren Fans sind damit vielleicht schon von dem Modell überzeugt, doch wie steht es mit der Funktionalität der Uhr? Erfahren Sie es im Chronos-Test, jetzt für 2,90 Euro herunterladen!

Longines: Avigation Oversize Crown

Wie nützlich ist die große Krone der Fliegeruhr tatsächlich? Ist das Modell alltagstauglich, leicht zu bedienen und abzulesen? Das und vieles mehr hat die Chronos-Redaktion für diesen Test überprüft und bewertet. Dabei spielt natürlich auch die Technik eine Rolle. Der Autor erklärt, wo die Besonderheiten des Werks liegen, das der Fliegeruhr Longines Avigation Oversize Crown ihre Energie liefert. Lesen Sie jetzt, wie die Uhr abgeschnitten hat – Test hier für 2,90 Euro downloaden!

Übrigens: Neben einer kurzen Bewertung in neun Testkategorien am Schluss wird die Uhr mit allen Testerfahrungen im Artikel beschrieben. Zusammen mit großformatigen Fotografien entsteht so ein umfassendes Bild der Longines Avigation Oversize Crown.

Der Einzeltest Longines Avigation Oversize Crown im Überblick:

• großformatige Detailbilder
• Datenblatt: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll: Zeitwaagentest
• Bewertung Uhr: Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage- und Bedienkomfort
• Bewertung Werk: Konstruktion, Verarbeitung, Finissage, Ganggenauigkeit
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil: Vor- und Nachteile gelistet

Jetzt für 2,90 Euro herunterladen und erfahren, wie die Longines Avigator Oversize Crown abschneidet!

Diese beiden Uhren von Breitling und Chronoswiss verbindet auf den ersten Blick vor allem eines: die Buchstaben GMT. Doch auch wenn der Breitling Transocean Chronograph GMT und der Chronoswiss Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700 beide über die Anzeige einer zweiten Zeitzone verfügen, gibt es sowohl im Design als auch bei der Technik Unterschiede. Diese zeigt die Redaktion des UHREN-MAGAZINS auf und bewertet die beiden Uhren in einem Vergleichstest – jetzt für 3,90 Euro herunterladen!

Breitling: Transocean Chronograph GMT

Chronoswiss: Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700

Doch nicht nur gegenüber der Redaktion mussten sich die beiden Zeitmesser beweisen, auch ADAC-Hubschrauberpilot Mirza Kaufmann hat die Fliegeruhren einem praktischen Test unterzogen und sie mit in die Lüfte genommen. Denn für Vielflieger und Piloten ist nicht nur die zweite Zeitzone der Breitling Transocean Chronograph GMT und der Chronoswiss Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700 nützlich, sondern auch die Stoppfunktion, über welche die beiden Uhren verfügen. Sichern Sie sich jetzt für 3,90 Euro unseren Download und erfahren Sie mehr!

Der Vergleichstest Fliegeruhren mit GMT-Funktion mit Modellen von Breitling und Chronoswiss im Überblick:

• großformatige Detailbilder beider Uhren
• Datenblatt zu jeder Uhr: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll zu jeder Uhr: Zeitwaagentest und Tragetest
• Bewertung Uhren und Werke:
Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage-/Bedienkomfort, Konstruktion, Finissage, Gang
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• Experten-Meinung von Hubschrauberpilot Mirza Kaufmann, ADAC-Luftrettung
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil zu jeder Uhr: Vor- und Nachteile gelistet
• optimale Vergleichbarkeit:
Datenblätter, Testergebnisse, Vor- und Nachteile aller Uhren nebeneinandergestellt
• klar gekennzeichneter Testsieger

Den Vergleichstest jetzt für 3,90 Euro herunterladen und lesen, welches Modell der Testsieger ist!

Sinn Spezialuhren hat mit dem EZM 9 TESTAF ein Modell für alle Freunde der Fliegerei im Programm – und für alle Flieger. Denn die Dreizeigeruhr ist gemäß des Technischen Standards Fliegeruhren (TESTAF) der Fachhochschule Aachen zertifiziert. Ihr Titangehäuse (Durchmesser: 44 Millimeter) umschließt das Automatikwerk Sellita SW 200-1. Sie möchten mit dem EZM 9 vom Fliegen träumen oder abheben?
Stimmen Sie ab im Finale der Goldenen Unruh 2015, das bis 01. Februar auf Focus Online läuft,
und gewinnen Sie hochwertige Uhren!

Sinn Spezialuhren: EZM 9 TESTAF

Unter allen Teilnehmern an der Leserwahl, die das UHREN-MAGAZIN gemeinsam mit Focus und Focus Online ausrichtet, wird ein EZM 9 TESTAF im Wert von 2.950 Euro verlost. Herzlichen Dank an dieser Stelle an Sinn Spezialuhren! Das Unternehmen stellt die Uhr als Sachpreis zur Verfügung. Ein Umtausch oder eine Auszahlung in bar ist nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, ebenso Mitarbeiter und Angehörige der ausrichtenden Verlage und der angetretenen Unternehmen.

Hier geht es zum Finale der Goldenen Unruh 2015 –
jetzt abstimmen und gewinnen!

Der IWC Fliegeruhr Chronograph ist gegenüber dem Vorgängermodell um einen Millimeter gewachsen, sein Edelstahlgehäuse bis sechs bar wasserdicht. Die Datumsanzeige bei der Drei erinnert mit den drei vertikal erscheinenden Zahlen an den Höhenmesser eines Cockpits. Der Instrumentenlook des Chronographen lässt auch dank seiner klaren Minuterie auf mattschwarzem Zifferblatt, den Propellerzeigern und dem Markierungsdreieck bei der Zwölf keinen Zweifel an seiner Fliegeruhren-DNA aufkommen. Die Zeiger sind komplett mit Leuchtmasse ausgelegt und bieten gute Ablesbarkeit auch bei ungünstigen Sichtbedingungen. Das Automatikwerk 79320 ermöglicht Stopp- und Additionszeitmessungen bis zu zwölf Stunden. Es wird durch ein Weicheisen-Innengehäuse gegen die Einwirkung von Magnetfeldern abgeschirmt.
Stimmen Sie ab im Finale der Goldenen Unruh 2015, das bis 01. Februar auf Focus Online läuft,
und gewinnen Sie hochwertige Uhren!

IWC: Fliegeruhr Chronograph

Unter allen Teilnehmern an der Leserwahl, die das UHREN-MAGAZIN gemeinsam mit Focus und Focus Online ausrichtet, wird ein Fliegeruhr Chronograph im Wert von 5.300 Euro verlost. Herzlichen Dank an dieser Stelle an IWC! Das Unternehmen stellt die Uhr als Sachpreis zur Verfügung. Ein Umtausch oder eine Auszahlung in bar ist nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, ebenso Mitarbeiter und Angehörige der ausrichtenden Verlage und der angetretenen Unternehmen.

Hier geht es zum Finale der Goldenen Unruh 2015 –
jetzt abstimmen und gewinnen!

Mit der Terrasport I bietet Mühle-Glashütte eine Uhr im klassischen Fliegeruhren- oder Beobachtungsuhren-Stil. Das schwarze Zifferblatt ist durch eine weiße Minuterie, klare Zahlen und das Orientierungsdreieck bei der Zwölf gestaltet. Wie der Index der Zwölf hebt sich auch die Spitze des Sekundenzeigers in Rot davon ab. Ein Datum im Fenster bei der Drei ergänzt die Anzeige. Für den Antrieb sorgt das Automatikwerk Sellita SW 200-1, das in der Mühle-Version unter anderem durch eine Spechthalsfeinregulierung modifiziert ist. Es arbeitet in einem Edelstahlgehäuse mit 44 Millimetern Durchmesser. Stimmen Sie ab im Finale der Goldenen Unruh 2015, das bis 01. Februar auf Focus Online läuft, und gewinnen Sie hochwertige Uhren wie die Terrasport I!

Mühle-Glashütte: Terrasport I

Unter allen Teilnehmern an der Leserwahl, die das UHREN-MAGAZIN gemeinsam mit Focus und Focus Online ausrichtet, wird eine Terrasport I im Wert von 1.200 Euro verlost. Herzlichen Dank an dieser Stelle an Mühle-Glashütte! Das Unternehmen stellt die Uhr als Sachpreis zur Verfügung. Ein Umtausch oder eine Auszahlung in bar ist nicht möglich. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, ebenso Mitarbeiter und Angehörige der ausrichtenden Verlage und der angetretenen Unternehmen.

Hier geht es zum Finale der Goldenen Unruh 2015 –
jetzt abstimmen und gewinnen!

Das UHREN-MAGAZIN präsentiert gemeinsam mit der Uhrenmarke Wempe Glashütte die Fliegeruhr Chronograph Limited Edition 25 Jahre UHREN-MAGAZIN. Die Auflage ist auf nur 25 nummerierte Exemplare begrenzt und ausschließlich in unserem Shop erhältlich.

Nur 25 Exemplare mit Chronometer-Zertifikat

Der Chronograph gehört zur Zeitmeister-Linie von Wempe und wird vom Automatikwerk Basis ETA/Valjoux 7753 angetrieben, das mit einer eigens konstruierten exzentrischen Feinregulierung versehen ist. Doch nur die Exemplare der limitierten Auflage tragen ein Chronometer-Zertifikat. Sie sind amtlich in der einzigen deutschen Chronometerprüfstelle in der Glashütter Sternwarte getestet und offiziell nach DIN 8319 zertifiziert. Getragen wird der edle Fliegerchronograph, der über einen Sekunden-, Minuten- und Stundenzähler verfügt, an einem Kalbslederband im Vintage-Look.

Wempe: Zeitmeister Fliegeruhr, limitierte Sonderedition Uhren-Magazin

Wempe: Zeitmeister Fliegeruhr, limitierte Sonderedition Uhren-Magazin, Rückseite

An den Anlass für die Herausgabe der Sonderedition, das 25-jährige Bestehen des UHREN-MAGAZINS, erinnert die Gravur der Gehäuserückseite. Direkt darunter steht die Limitierungsnummer: Sie sagt dem Träger, welches der 25 Exemplare sein eigenes ist.

Technische Daten der Wempe Zeitmeister Fliegeruhr 

• Funktionen: Stunde, Minute, kleine Sekunde mit Sekundenstopp, Chronograph, Datum auf schwarzer Datumsscheibe
• Gehäuse: Edelstahl, poliert
• Durchmesser: 42,0 mm
  
• Höhe: 15,0 mm
• Kaliber: ETA/Valjoux 7753 mit Wempe-eigener Feinregulierung, Automatik
• Preis: 2.175.- (inkl. MwSt.)
• Referenznummer: WM 60 0004 UM

Ihr persönliches, nummeriertes Exemplar der Sonderediton Wempe Zeitmeister Fliegeruhr mit Chronometerzertifikat erhalten Sie nur in unserem Shop: www.shop.watchtime.net/uhren

Wempe: Zeitmeister Fliegeruhr

Mit der limitierten Fliegeruhr Chronograph Edition „JU-Air“ feiert IWC die 20-jährige Zusammenarbeit mit der Fluggesellschaft Ju-Air. Das Unternehmen wurde gegründet, um den Erhalt der weltweit acht flugfähigen JU-52-Flugzeugoldtimer  zu sichern.

IWC: Fliegeruhr Chronograph Edition “JU-Air”

IWC: Fliegeuhr Chronograph Edition “JU-Air”, Gravur

Das Sondermodell verfügt über ein rhodiniertes Zifferblatt, von dem sich Zeiger und Appliken mit weißer Leuchtmasse abheben. Das automatische Manufakturkaliber 89365 treibt den Zeitmesser an und liefert Energie für 68 Stunden. Ein Edelstahlgehäuse komplettiert das 43-Millimeter-Modell. In den Gehäuseboden der auf 500 Exemplare limitierten Sonderedition ist ein Flugzeug des Typs JU-52 graviert. Jedes Exemplar kostet 10.400 Euro. sk

Die Mitglieder der Kampfflieger-Schule in Leemore/Kalifornien haben sich bei Tourby Watches eine eigene Fliegeruhr anfertigen lassen, die das Logo der U.S. Navy Fighter Weapons School auf dem Zifferblatt trägt.

Tourby Watches: U.S. Strike Fighter Weapons School Pacific

Superluminova auf Ziffern, Indexen und Zeigern sorgt für gute Ablesbarkeit auch unter schlechten Sichtbedingungen. In den Boden des 42 Millimeter großen Edelstahlgehäuses eingraviert ist eine amerikanische Flagge mit dem Umriss der Vereinigten Staaten. Die Gehäuseflanke trägt eine weitere Gravur, mit der jede Uhr ihrem Kampfpiloten zugeordnet werden kann. Das Aussehen dieser Kennzeichnung wird aber geheimgehalten. Ein Blick auf das Datenblatt der Uhr zeigt, dass die US-Piloten auch innere Werte zu schätzen wissen: Für den Antrieb sorgt das Automatikwerk Eta 2824-2 in COSC-Chronometer-Norm. Die Fliegeruhr beherbergt es wasserdicht bis 20 Bar, stoßsicher gemäß DIN 8308 und antimagnetisch gemäß DIN 8309.

Ein Kampfpilot mit der Uhr von Tourby Watches

Wer Filme wie “Top Gun” liebt – oder aus sonstigen Gründen die amerikanische Kampffliegerei schätzt – wird es bedauern, dass die Uhr der U.S. Strike Fighter Weapons School Pacific nur für die Mitglieder der Schule erhältlich ist. Tourby Watches bietet aber ein ähnliches Modell für 899 Euro an, nur eben ohne Logo. Und noch ein Trost: “Top Gun” spielt an der Fliegerschule in Miramar. gb

Die Longines Avigation ergänzt die hauseigene Heritage-Linie, indem sie das Design einer Fliegeruhr aufnimmt, die Longines in den 1950er-Jahren für die britische Armee produzierte.

Longines: Avigation

Das schwarze Zifferblatt trägt Zahlen, die mit weißer oder roter Leuchtmasse beschichtet sind. So behält der Träger den Überblick über die Zeitanzeige mit Stunde, Minute und Zentralsekunde sowie über die zweite Zeitzone, die mithilfe einer 24-Stunden-Skala dargestellt wird. Im Fenster bei der Drei erscheint das Datum. Hinter den Anzeigen arbeitet das Automatikwerk ETA A07 171. Es sitzt in einem 44 Millimeter großen Edelstahlgehäuse. Die Longines Avigation kostet 1.600 Euro. gb

Das wohl legendärste Modell unter den Fliegeruhren ist der Breitling Navitimer, ein Chronograph mit Flugcomputer, der 2012 genau 60 Jahre alt wurde. Auch heute noch tragen Piloten weltweit diese Uhr, bei so mancher Luftwaffe ist sie Teil der regulären Ausstattung der Staffelpiloten. Auch prominente Flieger wie John Travolta, Besitzer und Pilot einer Boeing 707 sowie einer Bombardier Challenger 601 und von vier weiteren Flugzeugen, gehört zu ihren Trägern und Markenbotschaftern.

Der Breitling Navitimer von 1952 mit dem Doppelschwingen-Logo der AOPA

1952: Der Breitling Navitimer erscheint

1952 erscheint eine neue Breitling-Uhr als Weiterentwicklung des Chronomats mit Rechenschieberlünette von 1942 – der Navitimer ist geboren. Mithilfe der Rechenschieberlünette können komplexe Rechenoperationen ohne weitere Hilfsmittel durchgeführt werden. Den Chronomat treibt das Handaufzugswerk Venus 176 an, er kommt auch bei der US Air Force zum Einsatz. Lange vor seiner Ära nimmt die Entwicklung bereits ihren Lauf: Breitling entsteht – eine Marke für Flieger.

Breitling-Werbung der 1950er-Jahre:
“Für das Flugzeug – für den Pilot”

Die Arbeitssuche treibt einen gewissen Léon Breitling in die Schweiz. Mit 24 Lebensjahren fertigt der gelernte Uhrmacher in Saint-Imier seinen ersten Chronographen – dieses Jahr 1884 gilt auch als offizielles Gründungsjahr von Breitling. 1892 dann zieht das junge Unternehmen nach La Chaux-de-Fonds und produziert unter dem Namen »G. Léon Breitling S.A., Montbrillant Watch Factory« vor allem Chronographen für die Tasche. Mit den Jahren wird der Einsatz von Uhren in Flugzeugen immer wichtiger, die ersten Armbanduhren mit Chronograph für sportliche wie militärische Zwecke werden gefertigt. Bereits 1915 bietet Breitling einen Armbandchronographen mit einem zentralen Sekundenzeiger und 30-Minuten-Zähler, der Piloten die ersten Berechnungen erlaubt.

Vorgeschichte: Fliegeruhren mit Chronograph von Breitling

Noch ist Start- und Rückstellung unbequem über die Krone zu erledigen – 1923 erhalten die Chronographen den ersten Drücker, der den Stoppmechanismus startet, stoppt und nullsetzt. 1934 verantwortet Willy Breitling die Einführung des zweiten Chronographendrückers – dieses Bedienmuster hat bis heute in der Uhrenbranche weitestgehend Bestand. Als etabliertem Hersteller von Chronographen schwebt Willy Breitling eine Innovation innerhalb der Fliegeruhren vor, mit der Piloten ihre Berechnungen durchführen können. Der Mathematiker Marcel Robert nimmt die Herausforderung an, eine Rechenscheibe zu entwickeln, mit der komplexe logarithmische Kalkulationen durchgeführt werden können. Die Skalen gehen auf den Bedarf der Piloten ein und bieten die wichtigsten Einheiten im Leben eines Flugzeugführers: STAT für Standardmeilen, KM für Kilometer und NAUT für Seemeilen oder Knoten. Stellt man nun eine Ziffer der Außenskala auf die gewünschte Einheitsmarkierung, können die anderen Einheiten auf einen Blick abgelesen werden. Eine große Hilfe für den Piloten ohne Bordcomputer: Neben Treibstoffverbrauch, Steig- oder Sinkflugraten können die Piloten die Durchschnittsgeschwindigkeit errechnen.

Vater des Breitling Navitimers: Willy Breitling

Breitling Navitimer: Der Mini-Computer für Piloten

1952 ziert daher das Logo der »Aircraft Owners and Pilots Association« (AOPA) in Form zweier Schwingen die Zifferblätter des ersten Navitimers – bis 1960 eine wirksame Kooperation. Der Name der Breitling-Uhr setzt sich zusammen aus »Navigation« und »Timer«. Als Referenz 806 kommt das erste Modell auf den Markt, angetrieben durch das Venus 178. Die frühen Exemplare sind begehrt und kosten heute gebraucht, je nach Zustand, zwischen 2.000 und 10.000 Euro. Am beliebtesten sind die Stahlmodelle – entsprechend selten findet man sie. Weniger begehrt sind Modelle im vergoldeten Gehäuse, die später auf den Markt kommen. Sie erzielen dennoch Preise auf dem Niveau der Stahlmodelle. Meist über 10.000 Euro liegen die massiven Goldmodelle in 18 Karat – wenn sie überhaupt erhältlich sind. Eine Besonderheit kennzeichnet Uhren von 1954: sie sind mit dem Kaliber Valjoux 72 ausgerüstet und sehr rar.

In den ausgehenden 50er-Jahren beginnt Breitling, was die Marke bis heute ausmacht: ein hervorragendes Marketing. Mit dem Genfer Werber Georges Caspari entwickelt Willy Breitling eine Kampagne, die plötzlich auch bei anderen Zielgruppen als den Piloten für starke Nachfrage nach Chronographen sorgt. Zudem ist Breitling weiter Bordausstatter aller wichtigen Flugzeughersteller und -linien der damaligen Zeit. 1957 startet Boeing die Produktion der 707 – ausgerüstet mit Breitling-Bordchronographen: bis heute tickt einer davon in der Maschine von John Travolta.

Hier geht’s weiter zur Geschichte der Breitling Navitimer!

Fünf Fliegeruhren mit Chronographenfunktion – Alpina Startimer Pilot Automatic Chronograph, Hamilton Khaki Pilot Pioneer Auto-Chrono, Sinn 103 Ti UTC TESTAF, Wempe Zeitmeister Keramik Flieger Chronograph, Zeno-Watch Basel Bullhead Fliegerchronograph – sind es, die das UHREN-MAGAZIN in diesem Test gegen einander antreten lässt. Jetzt für 3,90 Euro den Vergleichstest herunterladen und beim Fliegeruhren-Test dabei sein!

Alpina: Startimer Pilot Automatic Chronograph

Hamilton: Khaki Pilot Pioneer Auto Chrono

Für den Fliegeruhren-Test hat das UHREN-MAGAZIN eigens einen Fachmann engagiert: Hubschrauberpilot Mizra Kaufmann von der ADAC-Luftrettung nimmt die Chronographen mit ins Cockpit und prüft sie dort – sein Urteil ist von langjähriger Berufserfahrung geprägt. Seine Erwartungen zeigen, worauf es bei einer Fliegeruhr in der Praxis ankommt.

Welche Uhr würde der Pilot für seinen Berufsalltag wählen? Den Alpina Startimer Pilot Automatic Chronograph oder den Hamilton Khaki Pilot Pioneer Auto-Chrono? Oder doch eher die Sinn 103 Ti UTC TESTAF, die gemäß TESTAF-Standard als professionelle Fliegeruhr ausgezeichnet ist? Dass neben ihnen der Wempe Zeitmeister Keramik Flieger Chronograph und der Zeno-Watch Basel Bullhead Fliegerchronograph ins Rennen gehen, macht die Wahl nicht gerade einfacher. Sichern Sie sich den Download jetzt für 3,90 Euro!

Sinn: 103 Ti UTC TESTAF

Wempe: Zeitmeister Keramik Flieger Chronograph

Doch auch unter Laborbedingungen werden die Flieger-Chronographen gestestet, dafür sorgt die UHREN-MAGAZIN-Redaktion. Die Ergebnisse lesen Sie im achtseitigen Bericht, den eine Zusammenfassung aller Vor- und Nachteile ergänzt. In diese sind beide Bewertungen, das Praxis-Urteil des Piloten und das Testergebnis des UHREN-MAGAZINS eingeflossen. Am Ende steht fest, welche Uhr unter dem Strich am besten abschneidet. Wer der Testsieger ist? Erfahren Sie es im Vergleichstest für 3,90 Euro!

Für einen umfassenden Eindruck aller Flieger-Chronographen sorgen übrigens nicht nur die zwei Bewertungen, sondern auch großformatige Fotografien und die abgedruckten Datenblätter. Laden Sie hier den ganzen Fliegeruhren-Test für 3,90 Euro herunter!

Zeno-Watch Basel: Bullhead Fliegerchronograph

Auf einen Blick, der Vergleichstest Flieger-Chronographen – mit dem Alpina Startimer Pilot Automatic Chronograph, dem Hamilton Khaki Pilot Pioneer Auto-Chrono, der Sinn 103 Ti UTC TESTAF, dem Wempe Zeitmeister Keramik Flieger Chronograph und dem Zeno-Watch Basel Bullhead Fliegerchronograph:

• großformatige Detailbilder aller Uhren
• Datenblatt zu jeder Uhr: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Bewertung Uhren und Werke:
Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage-/Bedienkomfort, Konstruktion, Finissage, Gang
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• Experten-Meinung von Hubschrauberpilot Mirza Kaufmann, ADAC-Luftrettung
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil zu jeder Uhr: Vor- und Nachteile gelistet
• optimale Vergleichbarkeit:
Datenblätter, Testergebnisse, Vor- und Nachteile aller Uhren nebeneinandergestellt
• klar gekennzeichneter Testsieger

Jetzt für 3,90 Euro herunterladen und erfahren, welcher der fünf Flieger-Chronographen den Vergleich für sich entscheiden konnte!

Die Sinn EZM 10 TESTAF ist eine nach TESTAF-Norm geprüfte Fliegeruhr. TESTAF steht für “Technischer Standard für Fliegeruhren” und bedeutet, dass die Uhr von einem Piloten auch zur Navigation eingesetzt werden kann, wenn die Bordinstrumente im Flugzeug ausfallen sollten. Durch welche Funktionen und Eigenschaften die Sinn EZM 10 TESTAF sich dafür eignet? Erfahren Sie es im Download für 2,90 Euro!

Sinn: EZM 10 TESTAF

Für diesen Test nahm die Chronos-Redaktion den Chronograph genau unter die Lupe: Worin liegen Vorzüge und wo die Makel des Modells? Ist die Fliegeruhr mit Handschuhen zu bedienen? Laden Sie den Test für 2,90 Euro herunter und bekommen Sie Antworten auf diese und viele weitere Fragen!

Insgesamt musste sich die Sinn EZM 10 TESTAF in neun Kategorien beweisen. Vom Armband über das Design bis hin zur Technik, alles wurde bewertet. Vor allem interessierte die Chronos-Redakteurin dabei die Alltagstauglichkeit der Uhr. Wo der Chronograph punkten konnte und wo nicht, lesen Sie im Testbericht – hier für 2,90 Euro!

Der Einzeltest Sinn EZM 10 TESTAF im Überblick:

• großformatige Detailbilder
• Datenblatt: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll: Zeitwaagentest
• Bewertung Uhr: Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage- und Bedienkomfort
• Bewertung Werk: Konstruktion, Verarbeitung, Finissage, Ganggenauigkeit
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil: Vor- und Nachteile gelistet

Laden Sie den Test jetzt für 2,90 Euro herunter und erfahren Sie alles über die TESTAF-Fliegeruhr! 

TESTAF-zertifizierte Uhren können im Ernstfall die Funktion der Borduhr in einem Flugzeug übernehmen, weitere Funktionen unterscheiden sich von Modell zu Modell. Das UHREN-MAGAZIN vergleicht in diesem Test die Sinn 857 UTC TESTAF mit dem Stowa Flieger TO1 TESTAF. Jetzt für 3,90 Euro herunterladen und erfahren, welche Uhr Testsieger geworden ist!

Sinn: 857 UTC TESTAF

Stowa: Flieger TO1 TESTAF

Bereits auf den ersten Blick fällt ein Unterschied auf: Die Sinn-Uhr zeigt nicht nur Stunden, Minuten und eine Zentralsekunde, sondern auch das Datum und eine zweite Zeitzone dank 24-Stunden-Anzeige.

Wie sich die Sinn 857 UTC TESTAF und der Stowa Flieger TO1 TESTAF noch unterscheiden? Der Test zeigt es in einer ausführlichen Besprechung über sechs Seiten und in einer Zusammenfassung der Vor- und Nachteile. Gangprotokolle und Datenkästen zu den Fliegeruhren und ihren Werken runden den umfassenden Eindruck ab. Hier für 3,90 Euro entdecken!

Der Vergleichstest der TESTAF-Fliegeruhren von Sinn und Stowa auf einen Blick:

• großformatige Detailbilder beider Uhren
• Datenblatt zu jeder Uhr: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll zu jeder Uhr: Zeitwaagentest und Tragetest
• Bewertung Uhren und Werke:
Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage-/Bedienkomfort, Konstruktion, Finissage, Gang
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil zu jeder Uhr: Vor- und Nachteile gelistet
• optimale Vergleichbarkeit:
Datenblätter, Testergebnisse, Vor- und Nachteile aller Uhren nebeneinandergestellt
• klar gekennzeichneter Testsieger

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Mit ihrer großen Krone erinnert die Longines Avigation Oversize Crown an das Design historischer Fliegeruhren. Deren Fans sind damit vielleicht schon von dem Modell überzeugt, doch wie steht es mit der Funktionalität der Uhr? Erfahren Sie es im Chronos-Test, jetzt für 2,90 Euro herunterladen!

Longines: Avigation Oversize Crown

Wie nützlich ist die große Krone der Fliegeruhr tatsächlich? Ist das Modell alltagstauglich, leicht zu bedienen und abzulesen? Das und vieles mehr hat die Chronos-Redaktion für diesen Test überprüft und bewertet. Dabei spielt natürlich auch die Technik eine Rolle. Der Autor erklärt, wo die Besonderheiten des Werks liegen, das der Fliegeruhr Longines Avigation Oversize Crown ihre Energie liefert. Lesen Sie jetzt, wie die Uhr abgeschnitten hat – Test hier für 2,90 Euro downloaden!

Übrigens: Neben einer kurzen Bewertung in neun Testkategorien am Schluss wird die Uhr mit allen Testerfahrungen im Artikel beschrieben. Zusammen mit großformatigen Fotografien entsteht so ein umfassendes Bild der Longines Avigation Oversize Crown.

Der Einzeltest Longines Avigation Oversize Crown im Überblick:

• großformatige Detailbilder
• Datenblatt: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll: Zeitwaagentest
• Bewertung Uhr: Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage- und Bedienkomfort
• Bewertung Werk: Konstruktion, Verarbeitung, Finissage, Ganggenauigkeit
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil: Vor- und Nachteile gelistet

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Diese beiden Uhren von Breitling und Chronoswiss verbindet auf den ersten Blick vor allem eines: die Buchstaben GMT. Doch auch wenn der Breitling Transocean Chronograph GMT und der Chronoswiss Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700 beide über die Anzeige einer zweiten Zeitzone verfügen, gibt es sowohl im Design als auch bei der Technik Unterschiede. Diese zeigt die Redaktion des UHREN-MAGAZINS auf und bewertet die beiden Uhren in einem Vergleichstest – jetzt für 3,90 Euro herunterladen!

Breitling: Transocean Chronograph GMT

Chronoswiss: Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700

Doch nicht nur gegenüber der Redaktion mussten sich die beiden Zeitmesser beweisen, auch ADAC-Hubschrauberpilot Mirza Kaufmann hat die Fliegeruhren einem praktischen Test unterzogen und sie mit in die Lüfte genommen. Denn für Vielflieger und Piloten ist nicht nur die zweite Zeitzone der Breitling Transocean Chronograph GMT und der Chronoswiss Timemaster Chronograph GMT S-Ray 700 nützlich, sondern auch die Stoppfunktion, über welche die beiden Uhren verfügen. Sichern Sie sich jetzt für 3,90 Euro unseren Download und erfahren Sie mehr!

Der Vergleichstest Fliegeruhren mit GMT-Funktion mit Modellen von Breitling und Chronoswiss im Überblick:

• großformatige Detailbilder beider Uhren
• Datenblatt zu jeder Uhr: Spezifikationen von Uhr und Werk
• Gangprotokoll zu jeder Uhr: Zeitwaagentest und Tragetest
• Bewertung Uhren und Werke:
Verarbeitung, Gestaltung, Ablesbarkeit, Trage-/Bedienkomfort, Konstruktion, Finissage, Gang
• Preis-Leistungs-Verhältnis
• Experten-Meinung von Hubschrauberpilot Mirza Kaufmann, ADAC-Luftrettung
• klares Punktesystem für die Bewertung
• Testurteil zu jeder Uhr: Vor- und Nachteile gelistet
• optimale Vergleichbarkeit:
Datenblätter, Testergebnisse, Vor- und Nachteile aller Uhren nebeneinandergestellt
• klar gekennzeichneter Testsieger

Den Vergleichstest jetzt für 3,90 Euro herunterladen und lesen, welches Modell der Testsieger ist!

Eine der erfolgreichsten Uhren-Gattungen überhaupt ist die der Fliegeruhr. Ihre Beliebtheit hat mit ihrem unverkennbaren Design zu tun und dieses wiederum mit ihrer bewegten Geschichte: Als sich der Mensch in die Lüfte erhob, wurden Zeitmesser zum unverzichtbaren Instrument, ein eigener Typus entwickelte sich – die Fliegeruhren. Die moderne Technik hat daran einiges geändert, heute gehört das Fliegen für viele Menschen zum Alltag: Man reist schnell nach New York oder Barcelona, macht mit dem Billigflieger einen Wochenend-Trip nach Mallorca, fliegt geschäftlich nach London an einem Tag hin und zurück. Die großen Flughäfen gleichen Bienenstöcken, in denen emsiges Treiben herrscht. Was im Hintergrund geschieht, bleibt den meisten Fluggästen allerdings verborgen. Bisweilen erhascht man einen Blick in ein Flugzeug-Cockpit und entdeckt dort eine unübersichtliche Vielzahl an Instrumenten und Anzeigen.

Hanhart-Fliegerchronograph mit einem Drücker aus dem Jahr 1941

Die Zeiten sind vorbei, in denen jeder Flugkapitän eine spezielle Uhr zur Unterstützung benötigte. Moderne Messinstrumente und nicht zuletzt GPS, das globale Navigationssatellitensystem zur Positionsbestimmung und Zeitmessung, sind heute die erforderlichen Arbeitsmittel. Was aber bleibt, ist der typische Look: Mit ihrem klassischen Design gehören Fliegeruhren zu den geschätzten Favoriten mancher Uhrenkollektion.

Die Entwicklung der typischen Fliegeruhren

Im Ersten Weltkrieg waren Fliegeruhren noch Taschenuhren in einem Lederetui, das am Handgelenk getragen oder im Cockpit befestigt wurde. Zunächst ging es vor allem um die genau ablesbare Zeit, weshalb diese frühen Fliegeruhren mit einer kleinen Sekunde ausgestattet waren.

Ein weiteres Merkmal beschreibt Konrad Knirim: “Die Krone dieser Uhren ist unten angebracht, um die Uhr auch in der Halterung aufziehen zu können.” Knirim, gelernter Maschinenbauingenieur, ist ausgewiesener Kenner von Militäruhren. Als leidenschaftlicher Sammler publiziert er oft zu diesem Thema, hat mittlerweile zwei Bücher herausgebracht und sich intensiv mit Fliegeruhren beschäftigt. So kennt er auch die weiteren Anforderungen, die schon die ersten Piloten an ihre Uhren stellten: Neben der Präzision stand eine gute Ablesbarkeit im Vordergrund. Daher erhielten Fliegeruhren bald schon große Leuchtziffern und -zeiger.

Fliegeruhren dienten im Ersten und Zweiten Weltkrieg
vor allem der Orientierung

Ebenfalls als praktisch erwies sich eine Stoppvorrichtung, etwa zur Ermittlung von sekundengenauen Zwischenzeiten, die die Piloten zum Beispiel für Kurzzeitmessungen im Blind­anflug benötigten. Orientierung gaben dabei Funkleitstrahlen. Dank diesen wusste der Pilot, innerhalb welcher Zeit – die dann mit Hilfe des Chronographen gemessen wurde – er sein Flugzeug auf eine bestimmte Höhe bringen muss. So gewann der Chronograph an Bedeutung unter den Fliegeruhren.

Mehr zu Geschichte und Design der Fliegeruhren lesen Sie hier.

Perrelet stellt mit der Turbine Pilot eine Pilotenuhr vor, die ein bekanntes Konzept mit einer Perrelet-spezifischen Konstruktion verbindet.

Perrelet: Turbine Pilot

Den Rechenschieber, der ursprünglich aus der Luftfahrt stammt, kennt man auch von Fliegeruhren anderer Hersteller. Bei der Turbine Pilot nutzt man ihn, indem man mit dem Drücker bei der Drei das Rehaut dreht – also den skalierten Höhenring, der unter dem Saphirglas das Zifferblatt umrahmt. Die Uhrzeit lässt sich über die Krone bei der Neun einstellen. Das Konzept der Turbine nutzt Perrelet für verschiedene Uhrenmodelle, nun kommt es erstmals bei einer Fliegeruhr zum Einsatz. Es entstand aus einer Weiterentwicklung des Double-Rotor-Systems, bei dem zwei miteinander verbundene Schwungmassen das Werk aufziehen. Als Turbine bezeichnet Perrelet einen durchbrochenen Rotor, der sich über dem Zifferblatt dreht. Jener Rotor treibt das Automatikwerk P-331 ein, das laut Perrelet vollständig intern entworfen und in den eigenen Ateliers hergestellt wird. Es arbeitet in einem 48 Millimeter großen Gehäuse aus Edelstahl, das auch mit schwarzer PVD-Beschichtung erhältlich ist. In Schwarz kostet die Perrelet Turbine Pilot 5.995 Euro, ohne Beschichtung 5.500 Euro. gb

Chronoswiss: Timemaster Chronograph Day Date

Scheinbar passend zur Fußball-WM lanciert Chronoswiss eine neue Version des Timemaster Chronograph Day Date. „Während Schwarz und Rot eindrucksvoll dominieren, glänzt Gold eher durch Abwesenheit“, gibt die Marke in der Pressemitteilung unumwunden zu. Dennoch kann sich die Fliegeruhr sehen lassen, verfügt sie neben zentralen Stunden- und Minutenzeigern auch über einen 30-Minuten-Zähler, einen 12-Stunden-Zähler, eine kleine Sekunde und sowie eine Anzeige für Datum und Wochentag. Seine rote Farbe bildet einen deutlichen Kontrast zum Gehäuse, das es nicht nur in Edelstahl gibt, sondern auch in einer Ausführung mit schwarz DLC-beschichteter Lünette. Innen tickt das Eta-Kaliber Valjoux 7750 mit einer Gangreserve von 46 Stunden. Für 5.650 Euro kann man mit der 44-Millimeter-Fliegeruhr in die Lüfte steigen. sk

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Magnetfelder kann man nicht sehen, hören oder riechen. Sie sind nicht zu spüren und zu schmecken. Aber sie sind in unserer zunehmend technisierten Umwelt allgegenwärtig – und unsere Uhren ihnen schutzlos ausgeliefert. Die Hersteller greifen das Thema dieses Jahr verstärkt auf. Der Kunde reagiert verunsichert. Schon der Unterschied von anti-magnetisch zu amagnetisch ist erheblich. Also geht das UHREN-MAGAZIN der Sache nach und testet eine geschützte und eine ungeschützte Uhr von Sinn Spezialuhren im gleichen Magnetfeld gegeneinander und erklärt, wieviel Schutz gegeben und nötig ist.

UHREN-MAGAZIN Ausgabe 4.2014

Mit einer eigenen Hemmung überraschte die Glashütter Manufaktur Nomos die Fachwelt auf der diesjährigen Baselword. Das UHREN-MAGAZIN hat als erstes Medium weltweit die Nomos Metro im Test und verrät, was genau die Uhr ohne Schweizer Gangregler zu leisten in der Lage ist.
Außerdem in dieser Ausgabe: Technikberichte über die flachste Minutenrepetition mit Automatikaufzug und Tourbillon der Welt, und über die Freak von Ulysse Nardin – eine Uhr ohne Zifferblatt, bei der das Werk die Uhrzeit signalisiert. Wer eine genaue Zeitangabe braucht, für den ist der Testbericht der Chronographen unter 3.000 Euro spannend. Hier bekommen die Zeitmesser von Maurice Lacroix, Mühle Glashütte und Oris ihre Positionen auf dem Treppchen zugewiesen.
Und wer selbst weiter nach geeigneten Kandidaten für sein Handgelenk Ausschau halten möchte, dem liefert die Marktübersicht Schaltradchronographen reichlich Auswahl. Die Geschichte der Fliegeruhren wird mit der Longines-Stundenwinkeluhr von Charles Lindbergh wieder lebendig. tw

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